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2021 年 5月 IAG JAPAN 29 to around 90% of pre-pandemic levels in 2021. Those comments came even before the nation’s three largest carriers – China Southern Airlines, China Eastern Airlines and Air China – released their traffic for the month which showed passenger numbers returning to and even exceeding 2019 levels. China Southern’s figure of 11.1 million domestic passengers in March was three times more than March 2020 but more importantly 8% higher than March 2019, China Eastern flew just 0.3% fewer passengers than two years earlier at 8.6 million, and Air China was down only 3.5% to 7.5 million. There has been similar momentum in China’s luxury goods market, seen as a strong indicator of people’s willingness and motivation to spend. With such trends expected to continue into 2022 – Morgan Stanley says China’s nominal GDP will ー・スイートが370室からなる高級サービスアパートメントの全ス イート型ホテル、ロンドナー・コートに改装された。 投資運用会社のサンフォード・シー・バーンスタインによると、こ れらすべてが、今後12カ月の需要を満たす供給を持つ企業にとっ て特に幸先がよいという。 バーンスタインのアナリスト、ヴィタリー・ウマンスキー氏、ティ エンジャオ・ユー氏、ケルシー・ジウ氏は最近のレポートの中で、 「回復の初期段階には、プレミアムマスでの相対的位置が、大きな 事業者は根本的に他を上回ると予想している。（中略）というのも プレミアム客は新型コロナ関連の経済的影響を受けにくく、GGR の成長を推進するのに必要な客数としては少ないからだ。サンズ とギャラクシーも、来年にかけてプレミアムマスでの展開拡大から 恩恵を受けるだろう」と書いている。 モルガンスタンレー同様、バーンスタインのアナリストもマカ オの2022年の見通しについて強気の姿勢で、GGRは2019年の水 準の98%にまで回復、マスセグメント(プレミアムマスを含む)は 2019年GGRの110%に急増すると予想している。一方、VIP部門では 「90%以下」という低調な回復にとどまる予想となっている。 巻頭特集