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2020 年 5月 IAG JAPAN 53 を活用したいという思いが浸透していましたので、夢洲で行われる 事業には特別な意味があります。その名の通り、多くの人々の夢と 希望を背負った島なのです。 現在の夢洲はコンテナターミナルが整備されており、関西の物 流を支える拠点として機能しています。さらに、大阪府・市によりス ーパーシティ構想の検討が始まっており、夢洲はその対象地区の 一つです。国際観光拠点としての機能以外の分野において、夢洲 の開発が展開されることは、大阪IRが世界の既存施設との差別化 につながると考えています。 山本：大阪IRに望むものとは。 桜井： IRの成功は、開業後にどれだけ多くの人々を笑顔にできた かで決まると思います。私はこれまでの活動の中で、地域の人々が IRオペレーターとの対話の場を求めているということを知りまし た。彼らは自助努力の精神を持っていて、街づくりに良いものは積 極的に受け入れて、地域に還元していきたいという考えがありま す。 それは、万博やIRによる経済的恩恵をただ受け取るという姿勢 ではありません。彼らがいま求めているのは、地域を盛り上げる仲 間として共に何ができるか、です。 大阪IRの開業までにまだ時間があります。日本にはまだないカ ジノという新しい産業への理解を地元の人々に理解してもらう機 日本 会の提供は、IRオペレーターが最大限努力しているところで す。今後は双方向のコミュニケーションをとることで、地元住民 の理解はより深いものになっていくものと私は考えています。 山本：カギになりそうなものは。 桜井： IRの開業をひとつのきっかけととらえ、新たな産業と共 にまちづくりを考える流れを生み出すことが重要です。新型コ ロナウイルスの影響により、世界中の観光地から人々の姿が 消えました。コロナウイルスが収束する兆しはまだ見えていま せんが、人々の交流、そして旅行を通じて地域経済が回復して いくものと私は考えています。 松井一郎大阪市長は今月に入り、コロナ禍のせいでMGMリ ゾーツ側と連絡が密に取れないことからIRの公募手続きのス ケジュールを延期する可能性を示唆していますが、このことは 大阪IRの期待を下げるものではありません。 いまは、日本国内のIRがどうなっていくのかを議論すること は難しいでしょう。国が提示しているIRの実施計画の申請期間 は21年の1月から7月であり、この延期はまだ発表されていま せん。まず我々がしなければならないのは、この危機が一日で も早く収束ができるように一人一人協力することです。そして コミュニティーを立て直して、幸せな人生を生きることだと思 います 。