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IAG JAPAN AUG 2019 40 In April, approximately 30 hectares of land on the west side of Huis Ten Bosch was purchased as an IR candidate site with the prefecture, city and Huis Ten Bosch all in basic agreement. 4月にハウステンボスの西側約30ヘクタールをIR整備用地として売却すること で県、市、ハウステンボスの3者が基本合意した。 JAPAN T here is not a single obstacle to developing an IR in Nagasaki. At least, that’s how it appears. The push for an IR bid started in the private sector in 2007 and has been unwavering since, and those who are in favor of the initiative have been in the majority. That fact hasn’t wavered despite political changes. In 2014, the governor announced at the Prefectural Assembly that he would be promoting an IR bid and this has formed the backbone of the prefecture's aspirations. The majority of residents agree, particularly among the youth. That Nagasaki has already reached consensus is no doubt a point of envy among many other prefectures. GOVERNMENT AND BUSINESS WORKING TOGETHER There are many strengths to Nagasaki’s proposal. In April this year, approximately 30 hectares of land on the west side of Huis Ten Bosch was purchased as an IR candidate site with the prefecture, city and Huis Ten Bosch all in basic agreement. The infrastructure is already in place thanks to the existing resort, which attracts around 3 million visitors annually, reducing 長 崎IR開業に向けて障害は何ひとつない。そう 断言したくなる。何しろ2007年に民間団体か ら起こったIR誘致の動きは終始ぶれることな く賛成派が大多数を占めてきた。 それは政権が変わっても不変。2014年には県 知事が県議会でIR誘致推進を表明し、一枚岩になった。県民も賛 成派が多く、若年層ほどポイントが上がる。合意形成にもたついて いる他の自治体の推進派には、うらやましい限りだろう。 政財界もオール九州で長崎一本化 強みはまだまだある。今年に入り、まず4月にハウステンボスの 西側約30ヘクタールをIR整備用地として売却することで県、市、ハ ウステンボスの3者が基本合意した。すでに年間約300万人が訪れ る完成されたリゾートとインフラがあり、初期投資が少なく済むの はIR業者にとってはありがたいはずだ。しかも候補地の一部は大 村湾に面しており、長崎空港から高速艇を使えば、所要時間はわ ずか30分程度という。 空海のアクセス抜群で東アジアの中心に 地理的な条件も決して悪くない。首都東京からみると一見、遠 隔地に見えるが、長崎空港を中心に半径500㌔圏内には大阪を含 めた西日本、プサンが入る。1,000㌔圏内に広げると上海、ソウル に東京、横浜。さらに、1,500㌔圏内だと北京、武漢、台北、仙台など （香港、札幌はギリギリ入らず）も含まれ、総人口はなんと10億人